L’amministrazione comunale di Copenaghen ha riferito all’inizio di luglio che il 62% dei suoi residenti si reca ora al lavoro o a scuola in bicicletta — un aumento rispetto al 52% del 2015 e al 36% del 2012, quando il Consiglio comunale ha lanciato un piano quattordicennale per migliorare la qualità, la sicurezza e il comfort della mobilità ciclistica. Si stima che questi ciclisti percorrano complessivamente 800.000 miglia al giorno. Secondo fonti locali, a Copenaghen ci sono più biciclette (675.000) che persone, e il numero di biciclette è cinque volte superiore a quello delle automobili.

«Credo proprio che il problema del cambiamento climatico sia ciò che li ha spinti ancora di più a scegliere la bicicletta», ha affermato. «Pensano che, andando in bicicletta invece che in auto, contribuiscano a combattere il problema in modo modesto e personale».

Nel loro insieme, gli sforzi volti a potenziare le infrastrutture ciclabili, rendendo al contempo la guida e il parcheggio in città proibitivi in termini di costi e difficoltà, inviano un segnale forte ai pendolari riguardo alle reali priorità. (Una multa per divieto di sosta può arrivare a costare fino a 80 dollari.)